关于提升县域范围内电动汽车公共充电桩充电功率的

建议

案由：随着国家大力提倡新能源汽车出行，电动汽车越来越成为人民工作生活的主要出行交通工具。同时，我县作为旅游城市，江浙沪地区来访的游客多为自驾游出行，而江浙沪地区的电动汽车保有量在全国范围内名列前茅。大量的电动汽车以本县为旅游目的地，这对县域范围内的电动汽车充电设施有一定要求。

一、江浙沪地区电动汽车自驾游是目前极具性价比的旅游出行方式之一，目前除千岛湖镇有国家电网和特来电、小桔等民营充电运营商布局了一定数量的高功率充电桩以外，全县范围内只有国家电网的充电桩做到了环湖布局，但县内大多数其他乡镇的充电桩数量少、充电功率低、充电耗时长，这是非常不利于电动汽车自驾游旅客在全县范围内自驾游快速地补电。以淳杨线和淳开线的沿线乡镇为例，虽有国家电网集中的公共充电场所，但60kw功率的充桩极少，多为7kw功率的慢充。

二、根据合格证数据统计，我国新增纯电动汽车的单车带电量从2015年1月的22.2kWh提升到2020年1月的48.3kWh，按50%-80%电量的需求，单笔充电量为24.15kWh-38.64kWh，这意味着使用慢功率充桩充电时长约4-6小时。这样的时间成本导致乡镇的充电桩利用率低下，电动车自驾游的旅客在制定全县域内的旅游计划时，基本不考虑除千岛湖镇以外的其它乡镇，这对其他乡镇的对外交流互通非常不利。

三、同时，作为大区域旅游线路的一员，我县引进大品牌民营充电运营商确有需求。例如杭州市区至淳安沿线，富阳区、建德市都已建成特斯拉汽车超级充电站服务网点，杭新景高速公路的桐庐服务区设有蔚来汽车换电站。县域周边的黄山市、衢州市、金华市皆有已投入使用的特斯拉汽车超级充电站。此类超级充电站的充电功率为120kw-250kw，完全满足电动汽车的自驾旅行需求。

四、另外，春节期间，返乡人员驾驶的电动汽车数量大幅度增加，原本农村停车就困难，居家拖拉电线充电更是有极大的用电及交通安全隐患。如果有集中的公共大功率充电桩，返乡人员的电动汽车可以集中快速地补电，再返回各乡村之后合理停放，减少安全隐患。

建议：1、科学布局充电桩地理建设，兼顾运营效率与充电便捷度。洽谈国家电网布局环湖沿线重要的乡镇，如汾口镇、姜家镇、安阳乡，增设或改建集中的大功率公共充电桩。只需2-4个大功率充电桩，即可完善环千岛湖沿线的快速补电服务。

2、联合商业力量，如银泰城、五星级酒店，再其公共停车区域增设大功率充电桩，作为其提升服务质量、完善旅客体验的新方法之一。

3、引进大品牌民营充电运营商，如特斯拉汽车和蔚来汽车，在我县设立超级充电站或换电站，满足其本品牌用户自驾游的充电需求。 

领衔人：周骏

周骏代表：

首先非常感谢您对我县交通事业的关心和支持！

您在县十七届人大一次会议上递交的第035号《关于提升县域范围内电动汽车公共充电桩充电功率的建议》已转我局承办，现答复如下：

为加快我县新能源电动汽车推广应用，完善新能源电动汽车充电基础设施配套，根据《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》和《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，我县早于2017年即委托杭州市交通规划设计研究院对淳安县新能源车辆充电桩布点进行规划。新能源汽车充电桩设施建设已拟列入我县“十四五”规划，目前在形成规划初稿阶段，6月份形成初稿。

截至目前，我县已完成建设小汽车充电桩176个，其中直流96个，交流80个，分布在加油站、医院、大型市场、大型广场、酒店、乡镇等地停车场，乡镇充电桩建设主要覆盖青田、左口、小金山、文渊、汾口（政府、车站）、下姜、凌家、安阳、大市（政府、文化礼堂）等地，公交车充电桩80个，分布在玫瑰园、西站、北站、高铁站、珍珠半岛公交首末站等交通枢纽处。我县充电桩建设数量共计256个，建设规模已超建德、桐庐。

我县地域面积广，电动车使用主要集中在主城区，乡镇电动车使用数量少且散，建设充电桩总体经济效益不高，充电桩建设将结合充电量市场情况综合考虑。我县将推动新能源充电桩建设向乡镇发展延伸，特别是尚未布局充电桩的乡镇，乡镇有需求并具备条件的停车场可对接安排充电桩建设。2022年，我县拟在青溪新城珍珠半岛办公区域、界首亚运村区块以及未覆盖到的威坪等乡镇区块布点建设充电桩，按照先镇后村的模式逐步推广充电桩建设，目前正在拟定具体实施方案，方案经专业部门调研可行性后予以实施。

最后，再次感谢周代表对我县交通事业的关心与支持！

分管领导：余荣安      联系电话：13516874042

承 办 人：洪  亮      联系电话：13656663216

淳安县交通运输局        

                              2022年5月20日