关于开通汾口至文昌高铁站的班车建议
案由:千岛湖高铁站已开通三年整,淳安进入了高铁时代,促进了淳安的飞速发展,为淳安老百姓带来便捷。汾口镇,5.6万人口,大多在杭州及省外务公,若去千岛湖高铁站,必须要在千岛湖汽车站重新转车候车,耗费时间。
随着千岛湖品牌升级、高铁路网贯通,外地游客乘坐高铁来千岛湖旅游日益成为主流。目前,淳安大力发展乡村旅游,很多优质的旅游资源也在乡村。汾口镇是淳安县第二大镇,商贸重镇,文化底蕴深厚,乡村旅游资源丰富,几千亩产业园区,发展潜力巨大。为此开通汾口镇至高铁站班车尤为重要。
建议:为了促进汾口的乡村振兴,资源共享,共同富裕,老百姓出行安全、方便,特建议新增汾口至文昌高铁站直达班车。
领衔人:徐杭南
徐杭南代表:
首先非常感谢您对我县交通事业的关心和支持!
您在县十七届人大一次会议上递交的第037号《关于开通汾口至文昌高铁站的班车建议》已转我局承办,现答复如下:
一、目前千岛湖高铁站没有配套客运场站及相关设施,达不到客运班车的发送要求,无法开通高铁站至各乡镇的直达班车,敬请徐代表谅解!
二、千岛湖高铁站至汾口镇已采取经客运总站换乘的方式,实现了无缝对接。高铁接驳快速专线的车次安排与高铁运行班次有效衔接;同时汾口车站至千岛湖总站班次日均24个班次,且在沿途各乡镇都设有停靠站点,基本能够满足群众的出行需求。
三、对于由千岛湖高铁站至汾口镇的直达班线的需求,建议汾口镇政府参照2019年姜家、石林、下姜以包车模式开通的乡村景区直通车,与千旅集团客运有限公司对接具体的运行时间和班次,我们将积极进行协助配合。
四、旅游集团协办意见:随着2018年12月25日千岛湖高铁站的正式运营,淳安县也进入了高铁时代,确实带动了旅游市场,促进了当地的经济,同时也便捷了市民。2019年千旅客运公司本着承担一部份社会责任的初衷,开通了高铁至下姜、高铁至姜家、高铁至石林等三条乡村直通车线路,实际运营情况不佳,一直处于负债经营。由于疫情原因,目前乡村直通车仅剩一条高铁至下姜线路。即使这样,2020年年初至2022年年初,整个公司两年时间公司亏损高达1300多万元。现将其开通的三条线路运营情况分析如下:
(一)2019年7-12月三条线路数据统计:
姜家景区直通车运输量统计:出车日184天;开行车次368趟(每天2趟);里程数51520公里(按140公里/趟);输送旅客2966人。
下姜村景区直通车运输量统计:出车日184天;开行车次552趟(每天2趟,另加放空1趟);里程数77280公里(按140公里/趟);输送旅客1618人。
石林景区直通车运输量统计:出车日184天;开行车次368趟(每天2趟);里程数51520公里(按140公里/趟);输送旅客162人。
目前仅剩的乡村直通车线路(高铁至下姜线路)一直在运营,其因沿线乡镇补助已到位(共36万/每年)。
按上述2019年运营数据,参考高铁至下姜、高铁至姜家等乡村直通车路线的运营情况,结合疫情下的实际市场,预估开通高铁至汾口的乡村直通车线路,38座车将亏损在65万/年左右,疫情下的企业生存已不易,公司再次承担社会责任已然力不从心了,建议参考高铁至下姜直通车线路的运营模式,补助资金由沿线各乡镇按比例分摊,或由县财政统一补助。
(二)附:开通高铁至汾口乡村直通车成本核算
38座(高铁--汾口)直通车运营成本表
序号 | 项目 | 明细 | 金额 | 备注 |
1 | 主营业务成本 | 燃料费 | 335800 | 合计:400公里/天*365天*2.3元/公里=335800元 |
2 | 税金及附加 | 按收入3.4%计提 | ||
3 | 管理费用 | 工资及奖金 | 114800 | |
4 | 保险费 | 11000 | ||
5 | 车辆折旧费 | 80000 | ||
6 | 车辆修理费 | 40000 | ||
7 | 水电费 | 500 | ||
8 | 洗车费 | 3500 | ||
9 | 社会保险费 | 10600 | ||
10 | 住房公积金 | 2672 | ||
11 | 安全资金 | 4050 | ||
12 | 高铁站费用摊销 | 21000 | ||
13 | 管理人员工资摊销 | 21000 | ||
14 | 合计 | 644922 |
最后,再次感谢徐代表对我县交通事业的关心与支持!
分管领导: 余荣安 联系电话:13516874042
承 办 人: 管勇军 联系电话:13968119200
淳安县交通运输局
2022年5月20日