关于十字路口左转调头道设置优化的建议

案由：

淳安县千岛湖镇所辖区域由于地理特点的原因，用于交通的公路主干道数量本来就比较少，而且道路宽度又相对比较窄。这个现状导致很多运输车辆在县域境内承接业务，司机经常会抱怨道路在反向调头时非常困难，一不小心开错道，想要调头回来往往需要开很长一段路才可以。

分析：淳安由于地理原因，交通干道普遍是双向四车道，道路相对比较狭窄。另一方面，当下的运输车辆普遍属于吨位大、车身长的情况，在现在交通干道左转调头的车道普遍设置在公路里道的情况下，想要在就近十字路口调头进入目的地几乎不可能，通常需要多跑很长一段路才能在相对宽广的十字路口或场地调头，不但费时费力，同时也存在很大的安全隐患，为司机们增添了不少的麻烦。

建议：

基于以上所述，为了能够更好地为物流运输服务，减少道路交通安全隐患：

在交通枢纽、企业周边、客运中心、物流中心、购物中心等区域的十字路口（如啤酒公司所处睦州大道与紫荆路口等），将左转调头车道设置在公路外道（右边道），以便运输车辆能顺畅安全地实现反向调头。

郑晓峰代表:

您在县人大第十七届五次会议提出的《关于十字路口左转调头道设置优化》的建议作为重点建议由县政府副县长许琨领办,县公安局(县交管大队)具体承办。县政府对此高度重视,副县长许琨召集公安(县交管大队)、住建、综合执法等单位多次进行专题研究,现将办理情况答复如下:针对代表提出的在交通枢纽、企业、物流、商圈等重点路口(如睦州大道紫荆路口等将左转调头车道设置于公路外道右侧),保障货车顺畅安全调头,提升物流通行效率的建议,交管大队重点对有货车掉头需求的睦州大道紫荆路口和睦州大道芙蓉路口交通优化进行了处置。

1.道路条件。睦州大道主线为双向四车道,两侧设非机动车道;临近路口压缩车道宽度,进口道增设为三机动车道 + 非机动车道;现状左转车道设于靠近中央花坛的第一车道,可利用调头宽度约 12 米,半挂车占用非机动车道可基本一次性调头,重型货车转弯半径仍不足,难以一次性完成调头。

2.路口特征。睦州大道紫荆路口:北侧道路尚未建成,虽有通村小道,但日常流量极低,呈类 T 型路口,东向西货车调头需求突出。睦州大道芙蓉路口:常规十字交叉口,南侧有啤酒小镇、灯塔景点,北侧有银泰城、学校集群,日常上下学期间及节假日,路口左转、右转流量均较大。

3.综合评估。经论证,睦州大道紫荆路口和睦州大道芙蓉路口“左转车道全面右置” 方案暂不具备条件。一是在十字交叉路口,若设置专用左转、右转车道,直行车道仅剩 1 条,难以满足睦州大道直行车辆通行需求,直行排队与等待时间明显增加。二是与常规设置相悖,易引发外地车、私家车误行、闯红灯、剐蹭,影响旅游城市形象与游客体验,且非机动车易闯入货车轨迹引发事故。

4.处置举措。一是睦州大道紫荆路口(类 T 型、货车左转、调头为主)局部优化,将第一车道调整为直行,将原第三车道“直行 + 右转” 调整为 “左转 + 右转”,可满足东向西大型货车一次性掉头需求,并通过完善地面导向箭头、前置预告标志、机非隔离护栏,保障左转、调头货车与非机动车分离,避免交织冲突。二是睦州大道芙蓉路口,为保障路口通行效率,直行车道应不低于 2 条,一条车道同时设置左、右转难以满足通行需求,暂时保持现状。三是持续跟踪监测,优化实施后开展流量、拥堵、事故、货车通行满意度监测,动态微调组织方案。同时,加强物流园区、重点企业、交通枢纽周边路口常态化排查,不断优化路口组织,既保障大型车辆通行,又维护整体路网安全畅通。

下步,我县将以此次建议办理为契机,聚焦大型货车通行难题与道路安全,根据道路状况分类精准优化方案,既解决货车调头困难,又避免通行效率下降、秩序混乱等问题,切实提升道路通行安全性与畅通度。

再次感谢您对交通管理工作的关心和支持!

领办领导:许琨

联 系 人:姜松涛

联系电话:0571-89600075

淳安县人民政府办公室

2026 年 6 月 12 日